В связи со строительством первого туркменского автобана существующая трасса М37 приходит в негодность. Из-за интенсивного движения самосвалов с прицепами, доставляющих грузы для стройки автобана, на асфальте образовались глубокие ямы. Автомобили вынуждены их объезжать, выезжая на встречную полосу. В канун Нового года в результате серьезной аварии на этой трассе погибла семейная пара.
Особо поврежденные участки находятся на пути от города Теджен и до территории Марыйского велаята, а также от города Байрамали до поста ГАИ на границе Лебапского велаята. Причина — интенсивное движение тяжелых самосвалов с прицепами, которые доставляют грузы на стройку автобана. Существующие весовые ограничения не соблюдаются.
Из-за глубоких ям водители вынуждены выезжать на встречную полосу, что нередко приводит к авариям. Так, в конце декабря в результате крупного ДТП погибла семейная пара из Лебапского велаята. Их автомобиль Mitsubishi столкнулся с междугородним рейсовым автобусом, выехавшим на встречную полосу. Однако виновником аварии назвали погибшего водителя легкового автомобиля, а чтобы эту версию ничего не опровергало, с государственного автобуса после ДТП сняли видеорегистратор.
Источники регулярно сообщают об авариях с участием самосвалов, перевозящих грузы для автобана. По одной из версий, это связано с тем, что водители перерабатывают и засыпают за рулем.
Источники сообщили, что строительству автобана не видно конца, хотя по плану его уже должны были ввести в эксплуатацию. Весной 2021 года строительство застопорилось из-за нехватки финансирования, но затем было возобновлено. Первый участок автобана от Ашхабада до Теджена должны были ввести в строй в 2021 году, второй, от Теджена до Мары, — в декабре 2022-го, а третий, от Мары до Туркменабада, — в декабре 2023-го.
В официальных СМИ о задержке строительства и причинах просрочки не упоминают, как и о том, что этот государственный проект на 2,3 миллиарда долларов контролирует дядя президента Сердара Бердымухамедова.
Специально для строительства скоростной автомагистрали из Ашхабада в Туркменабад в 2019 году было создано акционерное общество закрытого типа Туркмен Автобан. В него входят четыре фирмы, в том числе Нусай Ёллары, подконтрольная Аннаназару Реджепову — мужу старшей из сестер экс-президента Гурбангулы Бердымухамедова.
Другие проекты Нусай Ёллары также не отличаются высоким качеством. Так, дорожную развязку в центре Ашхабада, которую строила эта фирма, уже не раз приходилось ремонтировать. Что же касается автобана, то водители жалуются, что строители не только провалили проект, но и угробили существующую трассу.
На строящейся автотрассе Ашхабад-Туркменабад череда автоаварий с участием грузовых авто
В центре Ашхабада провис туннель. Его строила фирма дяди президента
Строительство автобана Ашхабад — Туркменабад приостановили из-за нехватки денег
Зять Гурбангулы Бердымухамедова один из застройщиков туркменского автобана за $2,3 млрд (видео)
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post Дорога смерти. Из-за строительства туркменского автобана существующая трасса приходит в негодность appeared first on Turkmen.News.