Пятого апреля turkmen.news опубликовал в своём телеграм-канале видео, на котором водители из-за рубежа сливают в Туркменистане тонны дизельного топлива на землю. Напомним, с начала апреля в стране действуют ограничения в 300 литров на объём вывозимого в баках фур топлива. Излишки водители должны оплачивать по 20 манатов за литр, что в 20 раз выше официальной стоимости. Казалось бы, и новая пошлина близка к цене на дизель в соседних странах, но тем не менее, водители почему-то топливо сливали. Сейчас же выяснилось, что у иностранных дальнобойщиков требуют оплату в долларах и по государственному курсу валют. Получается, что за каждый лишний литр солярки водителям нужно платить 5,7 доллара.
Как всё должно было работать
Вывозные ограничения для дизеля действуют в Туркменистане всего несколько дней, а их последствия уже начали ощущаться. Правда, совсем не те, что планировались: вместо защиты внутреннего рынка от топливного дефицита тонны дизельного топлива сливаются на землю и загрязняют природу. Кроме этого, в результате нововведения пострадали туркменские потребители: грузоперевозчики взвинтили цены на логистику.
С 1 апреля на туркменских КПП замеряют объём дизельного топлива в баках большегрузных машин, покидающих страну. Его должно быть не более 300 литров, а за каждый литр сверху нужно оплатить пошлину в 20 манатов — около 1 доллара по рыночному курсу. При этом заправиться в стране можно за 1 манат (5 центов) за литр, тогда как в Казахстане — примерно за 70 центов, а в Узбекистане — около 1 доллара.
Как всё сработало
Как оказалось, оплатить денежный сбор в манатах могут лишь водители из числа граждан Туркменистана. Всех остальных заставляют оплачивать пошлину в долларах, которые далее банк конвертирует в манаты — по официальному курсу в 3,5 маната за доллар. Получается, литр дизеля для иностранцев выходит золотым — 5,7 долларов: это почти на два доллара дороже, чем в Гонконге, — стране с самым дорогим в мире топливом. Никто такие огромные деньги платить не хочет. Вместо оплаты излишков дизеля водители его просто сливают прямо на землю.
Опытные дальнобойщики, которые регулярно ездят в Туркменистан или пересекают его транзитом, знают, что для расчётов внутри страны нужны манаты, и заранее готовят их. Скажем, они берут с собой 100 долларов, получают у частных менял 2000 манатов и существуют в той же экономике, что и вся страна. Но в случае пошлин чиновники, видимо, решили заодно поднакопить валюты.
Чего ждать
Первые потери очевидны: добытое, переработанное, проданное топливо на границе массово сливают, оно загрязняет почву. Но вместе с иностранцами топливо сливают и туркменские водители — по крайней мере те, кто ездит в Казахстан или через него. Там заправиться выходит дешевле, чем платить по 1 доллару за каждый лишний литр в Туркменистане. А еще нововведение сильно удорожало логистику, что в свою очередь поднимает конечную цену товаров. Речь обо всех товарах — ввозимых, вывозимых, транзитных, ведь с дополнительными тратами сталкиваются все.
Наблюдатели turkmen.news предупреждают: уже скоро могут поползти вверх цены внутри страны. Большинство импорта попадает в Туркменистан именно фурами, и для перевозчиков он уже стал дороже. Станут менее конкурентоспособными и туркменские товары за рубежом — их цена тоже поднимется. В обоих случаях заметнее всего подорожают скоропортящиеся продукты и лекарства, ведь фурам-рефрижераторам нужно особенно много топлива: они на нем и едут, и охлаждают груз, — но на КПП их считают как одну машину.
Наконец, в долгосрочной перспективе Туркменистан может вообще выпасть из части логистических маршрутов — и это в то время, когда все в регионе за них активно конкурируют.
Turkmen.news изначально оценил ограничительную меру на вывоз дизеля как полезную. Она действительно может помочь ограничить теневой сектор в стране, предотвратить волны дефицитов на АЗС, перевести часть доходов из карманов коррупционеров в бюджет. Однако уже первые дни показали, что детали нужно продумывать намного тщательнее и ближе к реальности.
Туркменистан ограничил объём вывозимого из страны дизеля в баках до 300 литров
Из-за коррупции на АЗС Туркменистана сотни миллионов манатов вместо бюджета оседают в чужих карманах
В Туркменистане выстраиваются очереди за бензином и дизелем. Куда уходит топливо?
В Векилбазарском этрапе Марыйского велаята горит нефтебаза (видео)
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post Иностранные водители фур сливают туркменский дизель из-за нежелания платить почти $6 за литр appeared first on Turkmen.News.