На автозаправочных станциях Туркменистана с водителей большегрузных автомобилей берут денег в 23 раза больше официальной стоимости дизельного топлива. Особенно наглые операторы работают на заправках в приграничных районах. Зная, что в соседних странах цена на топливо еще выше, туркменские заправщики перед границей вместо 1 маната за литр солярки требуют с водителей 3.
В Туркменистане цены на горючее фиксирует правительство. Стоимость литра дизельного топлива составляет 1 манат (5 американских центов). Для сравнения: в Узбекистане литр солярки стоит в районе 12 700 сумов ($1), в Казахстане — 295 тенге (58 центов), а в России — в среднем 70 рублей (90 центов).
Зная это, работники заправок в Туркменистане самовольно устанавливают свои цены. Водители говорят, что в стране нет ни одной АЗС, которая бы залила им топливо по официальной цене и в необходимом объеме. Например, в Ашхабаде грузовикам заливают дизель по 1,21,5 маната за литр, а на заправках вдоль автобана из Ашхабада в Туркменабад берут по 2 маната за литр.
Но самые жадные заправщики работают на АЗС в приграничных районах. Они берут не менее 3 манатов за литр. У водителей большегрузов выбор невелик: либо платить тройную стоимость, либо уезжать ни с чем и заправляться за границей. При этом коррумпированные работники заправок требуют платить только наличные. Все, что выше одного маната, идет в их карман, а не в бюджет страны.
Без взятки по официальной цене операторы автозаправочных станций отпускают грузовикам не больше 50 литров. Но что такое 50 литров, если человек едет в Казахстан, Узбекистан или даже Россию? Водители стараются заправиться в Туркменистане с запасом, у большегрузных фур есть дополнительные баки на 1,2 тонны топлива.
Как и цену, объем топлива для внутреннего потребления Туркменистана устанавливает правительство и утверждает президент, но эта информация не публикуется. По данным turkmen.news, в 2019 году дизельного топлива выделили более 1 миллиона 466 тысяч тонн. Но не все уходит на заправки: большая часть распределяется между министерствами и ведомствами, среди которых главные потребители дизеля — министерство сельского хозяйства (270 тысяч тонн), агентство Туркмендемирёллары (122 тысячи тонн) и госконцерн Туркменавтоёллары (100 тысяч тонн).
В рыночный фонд в 2019 году ушло 120 тысяч тонн, а негосударственным юридическим лицам — 250 тысяч тонн. Объемы нефтедобычи и нефтепереработки в стране почти не меняются, так что цифры на последующие годы, вероятно, такие же. Это значит, что ежегодно мимо бюджета Туркменистана утекает излишек стоимости 370 тысяч тонн дизеля, или от 74 до 740 миллионов манатов. В стране, где существует масса органов с контрольными функциями, этого словно не замечают.
В Дашогузском велаяте ввели негласный лимит на покупку бензина
В Марыйском велаяте наблюдается дефицит бензина
В Туркменнефти не поделили деньги. Если свои кадры не справляются, не пора ли пригласить иностранцев?
Туркменистан массово покидают местные специалисты нефтегазовой отрасли
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post Из-за коррупции на АЗС Туркменистана сотни миллионов манатов вместо бюджета оседают в чужих карманах appeared first on Turkmen.News.