Транспортный кризис накрыл Дашогуз — третий по численности город Туркменистана. Маршрутов городского транспорта из-за острой нехватки автобусов становится все меньше, а график имеющихся совершенно неудобен тем, кто учится и работает. Водители массово увольняются из-за неадекватных планов, граждане жалуются в хякимлик, а тот… бездействует.
Жители Дашогуза из-за нехватки маршрутных автобусов стали массово пересаживаться на такси, отдавая за каждую поездку от 5 до 10 манатов — против 50 тенге за проезд в автобусе. Но причина вовсе не в том, что город внезапно разбогател, и у людей повысились требования к комфорту. Просто общественный транспорт одного из крупнейших туркменских городов совершенно не справляется со своей главной функцией — перевозкой людей из точки А в точку Б.
В утренние часы, когда взрослым надо вовремя попасть на работу, а детям в школу, автобусы практически не ходят. Причина в том, что при минусовой температуре старые машины за ночь замерзают, и водители не успевают прогреть двигатель к первому рейсу. На ремонт, а тем более обновление пассажирского парка головное агентство Туркменавтотранспорт в ведении Министерства промышленности и коммуникации денег не выделяет.
Между тем в Ашхабаде автопарк недавно пополнился новыми китайскими автобусами: тихими, экологичными, с кондиционерами и USB-зарядками. Это будто насмешка над жителями регионов: у них вообще транспорта не хватает — какого бы то ни было. Вот и была надежда хоть на какой-то, то есть на то, что старые ашхабадские автобусы передадут им.
По словам жителей Дашогуза, к ним действительно поступило несколько старых столичных машин. Но вот проблема: ни запчастей, ни денег на них не выделили. Так что любая поломка просто выключает транспортную единицу. Иногда водитель за свой собственный счет устраняет неисправность, что позволяет ему временно выйти на линию.
Шоферам устанавливают нереалистичные планы по выручке, а за невыполнение нагружают повышенными штрафами. Пропустив первый рейс, водитель, конечно, уже не наберет плановые 200 манатов (то есть 400 поездок): где ему взять столько пассажиров, если большинство из них уже разъехались до своих мест? После драки кулаками не машут, после часа пик бензин не жгут.
Задержка зарплаты на 2-3 месяца — еще одна причина текучки водительских кадров. А тут еще президент своим указом ввел новые штрафы за нарушение ППД, на что сотрудники ДПС мгновенно отреагировали: они повысили размеры взяток с 20 манатов до 50. А что предъявить водителю — всегда найдется, например, перегрузку транспортного средства. Кстати, таксисты также взвинили плату по той же самой причине — увеличению размеров штрафов за нарушение ППД.
В таких условиях работники массово увольняются, автобусные остановки и фонарные столбы густо обклеены объявлениями: Набираем водителей! Очевидно, желающих мало, и вместе с нехваткой материального обеспечения это еще одна причина, почему транспортная система города разваливается на глазах.
О проблемах с автобусами в Дашогузе turkmen.news писал не раз — в частности, в прошлом году. Тогда уже маршрутов остро не хватало, между крупными микрорайонами нужно было делать большой крюк. Однако год назад поездки осуществлялись по следующим маршрутам: № 2 (мкр-н Джут-завод, Бай-базар, вокзал), № 3 (мкр-н Новруз, новая мечеть, Бай-базар, вокзал), № 6 (р-н милицейской больницы, Бай-базар), № 10 (мкр-н Гулистан, Бай-базар), № 12 (Бай-базар, военкомат, р-н Чумный), № 13, № 14 (парные маршруты от Бай-базара и обратно через мкр-н Восточный, медучилище, 13-ю, 2-ю, 3-ю школы), а также № 15 (Бай-базар, Шор-базар).
Хяким сменился — вместо Нурберди Чопанова сейчас работает Нурназар Хандурдыев, — но лучше не стало. На маршрутах №№ 3, 13 и 14 курсируют по одному вместо двух-трех автобусов. Маршрут № 6 больше вовсе не обслуживается. Дашогузцы пытаются жаловаться на эту ситуацию в городской хякимлик, но оттуда отвечают молчанием.
При этом в городах северного велаята — самая высокая безработица в стране. Для людей каждые 50 тенге ощутимы, что уж говорить о поездках на такси: 5 манатов на большинстве маршрутов, 10 — до района Гулистан или Гёроглы. Покупка личных автомобилей — нереалистичное для жителей и города решение.
Горожане отмечают, что особенно сложно с транспортом стало в последние полгода. На фоне всех подготовок к международным форумам, Дню независимости, Дню нейтралитета про базовые нужды собственных граждан власти в очередной раз забыли.
Туркменистан: О проблемах общественного транспорта Дашогуза
Бой с тенью. В Ашхабаде открыли обновленный парк и запустили новые автобусы
Жители Ашхабада недовольны длительным ожиданием автобусов
Жители Туркменабада страдают без нормальной автобусной сети
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post В Дашогузе обостряются проблемы с общественным транспортом appeared first on Turkmen.News.