Туркменистан, пожалуй, единственная страна в мире, где ради покупки авиабилета нужно бросить все дела и отправиться на всю ночь к авиакассам, прихватив с собой матрас и подушку. Именно так вынуждены поступать жители Лебапского велаята. Такого позора нет больше нигде.
Купить в Туркменистане билет на местные авиарейсы можно только за 30 дней до планируемого полета и не раньше. Делается это двумя способами: через мобильное приложение или в авиакассе. Но делается — это громко сказано, и вот почему. Продажа онлайн открывается утром в 8:00, а уже в 8:03, то есть через 3 (!) минуты, билеты заканчиваются. И это — несмотря на то что ежедневно в Туркменабад из Ашхабада выполняется 3-4 рейса.
Да с нашим медленным интернетом за 3 минуты распродать все билеты просто невозможно, — говорит источник turkmen.news в регионе. — Тут другое — коррупция. По блату или через посредников билет можно достать на любой рейс, да хоть на сегодня. Но за это придется выложить сумму раз в 510 выше стоимости самого билета, которая составляет 132 маната [около $7] в одну сторону.
Простые же люди, без связей и лишних средств, вынуждены дежурить в аэропорту Туркменабада, где расположена центральная касса, либо в здании автовокзала, где тоже продают авиабилеты. В обеих точках люди дежурят круглые сутки, даже ночами, ведут списки. Каждые несколько часов проводится перекличка, а если, не дай бог, человека из списка не окажется на месте — его фамилию удаляют. Чтобы этого не произошло, люди вынуждены находиться у касс всю ночь либо отправлять вместо себя детей и других родственников.
Пассажиры из Ашхабада готовы добираться до Туркменабада даже через Керки, а оттуда на такси ехать 200 с лишним километров до велаятского центра. Но и билеты Ашхабад — Керки достать практически невозможно. Еще есть вариант: полететь из столицы в Мары. Туда билеты купить проще, но затем придется больше шести часов трястись на машине по убитой дороге.
Жители Лебапского велаята возмущаются: почему никто не наведет порядок с покупкой авиабилетов? Почему обычная во всем мире процедура в Туркменистане превращается в потерю времени и нервов?
Как же все-таки далеко вперед по сравнению с нами ушел Узбекистан! — замечает источник turkmen.news, недавно побывавший в соседней стране. — Там любые подобные операции проводятся в два клика не выходя из дома. А мы словно в прошлом веке продолжаем жить.
В декабре прошлого года turkmen.news выпустил большое расследование о билетной мафии Туркменистана. Как сообщают источники, никаких позитивных изменений не последовало, хотя некоторые кадровые перестановки произошли, но среди своих же.
Как мы уже писали, генеральный директор ашхабадского аэропорта Мурат Суханбердыев перевел начальника Службы пассажирского сервиса Аширмурата Гылычлыева — основного бенефициара всей системы продажи билетов в отдел грузовых перевозок. В течение нескольких месяцев Гылычлыев хотел вернуться на прежнее место, но Суханбердыев был непреклонен. Недавно выяснилось, что Гылычлыев, используя свои связи, добился увольнения самого Суханбердыева и его перевода на место директора аэропорта Дашогуза.
Сейчас столичный аэропорт возглавил бывший заместитель Суханбердыева Даянч Сопыев. Аширмурат Гылычлыев надеется вернуться в службу пассажирских перевозок с его помощью.
Новую должность получил и бывший директор аэропорта Туркменабада Мекан Союнов — родственник многолетнего начальника Агентства Туркменховаёллары Доврана Сабурова. Сейчас Союнов возглавляет аэропорт Мары.
Низкие цены, установленные правительством на авиабилеты на внутренние рейсы, не отвечают рыночным отношениям, о которых постоянно говорят отец и сын Бердымухамедовы. Низкая стоимость горючего — из той же серии, поэтому по всей стране ощущается острый дефицит бензина и дизеля. Монополия единственного авиаперевозчика в стране лишь способствует тому, что его представители широко пользуются безграничным доступом к продаже авиабилетов. А правоохранительные органы, призванные бороться с создателями искусственного дефицита и коррупционерами, покрывают и тех, и других, потому что сами погрязли в этой схеме.
Не последнюю роль играют кумовство и круговая порука, дополняя список причин, по которым в туркменской авиации в целом и в системе продажи билетов в частности годами ничего не меняется.
Рожденный ползать. Как коррупционеры монополизировали авиационную отрасль Туркменистана (видео)
Авиация в клетке. Что мешает Туркменистану развить огромный транспортный потенциал
В Дашогузе резко подскочила рыночная цена на авиа- и железнодорожные билеты
Ночная охота на билеты. Чтобы попасть на поезд, люди несут онлайн-вахту всю ночь
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post В Туркменабаде желающие купить билет на самолет ночуют у авиакасс appeared first on Turkmen.News.