Туркменистан последовательно развивает морскую инфраструктуру и увеличивает собственный флот. Ключевую роль в этом играет Международный морской порт Туркменбаши, который является крупнейшим транзитным узлом между Европой и Азией и способен принимать суда круглогодично. Информацию передает Arzuw.news со ссылкой на издание “Нейтральный Туркменистан”.
Важным шагом стало создание Акционерного общества открытого типа Судостроительный и судоремонтный завод Balkan. Предприятие рассчитано на обработку 10 000 тонн стали и ежегодный выпуск 46 судов. Первым крупным проектом завода стал отечественный сухогруз Gadamly, построенный в сотрудничестве с корейской компанией Koryo Shipbuilding Industry Technology Co.
Сухогруз имеет длину 123 метра, ширину 16,5 метра и высоту борта 8,30 метра. Грузоподъёмность судна составляет 6 100 тонн. Вместимость грузовой площадки позволяет перевозить 120 больших или 250 малых контейнеров, а в автономном плавании сухогруз может находиться до 20 дней.
В мае текущего года Gadamly отправился в первый рейс с грузом в порт Баку и с тех пор выполняет регулярные рейсы между Туркменбаши и столицей Азербайджанской Республики. Кроме того, 22 июня этого года Азербайджанская Республика передала в дар Туркменистан нефтеналивной танкер Dostlug, построенный на Бакинском судостроительном заводе.
Президент Сердар Бердымухамедов назвал танкер Dostlug символом братских отношений между народами. За годы независимости флот Туркменистана также пополнился танкерами, паромами типа Ro-Pax, портовыми буксирами и скоростными пассажирскими судами. В июле 2021 года в состав флота вошло высокоскоростное пассажирское и круизное судно Rahat, построенное в Республике Татарстан Российской Федерации.
Автор материала — Эзиз Матдыев, заместитель главного директора АООТ Судостроительный и судоремонтный завод Balkan, депутат Меджлиса Туркменистана.